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奔驰S级

S级的魅力,并不是具体到外观或者内饰等其他地方,而是它的气场,它是一种身份的象征,是成功的象征。今年八月奔驰S级在华销售量为1929辆,1-8月的累计销量也有15299辆,作为豪华大型车,这个销量让它成为了国内豪华大车型的老大。

膨胀系列——奔驰S级

外观方面

前脸的变化不是很大,采用家族式的前脸设计,大尺寸的中网,中间使用横幅式的镀铬饰条作为修饰,中间用一条镀铬饰条将三条横向的饰条进行分割。三道杠的日间行车灯也是区分中期改款的最好方法,对于前脸我能想到的词语只有优雅和端庄。

膨胀系列——奔驰S级

车身侧面,用流畅的车身线条来勾勒这款奔驰S级侧面的优雅的形象,D柱后移并进一步加大,看起来更加动感,腰线使用上下双线条的处理,并不连贯但长度相近。尾部新款和老款的改变不大,用几条简单的弧线勾画出一个圆润而富有立体感的车尾。当尾灯点亮后具有比较高的辨识度,和前大灯相呼应。

膨胀系列——奔驰S级

内饰方面

环抱式的中控台与老款差异不大,但能感受到满满的豪华感,中控的两块12.3英寸的屏幕,但是并不支持触控,不过带触摸板的COMAND控制系统支持多点触控。新款的氛围灯颜色多达64种,比老款多了57种,不同的心情搭配不同的颜色,感觉很好。木饰加真皮的组合让这款车豪华感更上一层。三幅式的真皮方向盘尺寸和大小适中,多功能的方向盘也能对车进行不同的设置。

膨胀系列——奔驰S级

空间方面

前排座椅舒适度很好,座椅足够厚实,也够长,能够和身体很好的贴合,前排178的成年男子将座椅降到最低后,头部空间差不多有两拳了。后排座椅也有多角度可调,头部空间也大于一拳的空间,腿部空间大于三拳。后排中间短时间乘坐还是可以的,中间地台凸起比较高。

膨胀系列——奔驰S级

老板坐才是这款S级的后排正确的乘坐方式,空间和座椅的舒适度的表现可以用极致来形容,将前排座椅调到最前,在老板坐可以躺着了。相信坐过S级的人都不会挑出后排的毛病,座椅宽大舒适,媲美头等舱的空间,航空级头枕等等。

膨胀系列——奔驰S级

动力方面

奔驰S级的S320L和S500L分别搭配了2.0T 48v和3.0T 48v的混动系统,S350L和S450L都是3.0L V6的双涡轮增压发动机,采用9速手自一体变速箱。奔驰S级的动力输出来的非常柔和,日常驾驶,动力很流畅,变速箱也会很聪明的保证其平顺,超车或者突然加速时,动力储备也很充足,变速箱会降档保证动力来的柔顺,不会有顿挫和突然加速的不安。驾驶感受只有三个字就可以形容:柔、顺、稳,底盘在柔和的同时保证了过弯的支持性。

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