奔驰cls53amg大概多少钱 奔驰s63

在全国各处亮起了40度高温警报的六月初,离开高温中唯一的"庇护之地"上海而南下的我,就是为了瞻仰下经常与北上广齐名的深圳,看看这里名头巨大的"深港澳车展"是否也与这座城市的排名相称。

深圳我虽然不是第一次来,不过每次它都会给我些小惊喜。在机场去酒店的路上,我们乘座的大巴堵在狭窄的机场高速上。一台糖果蓝的魅影敞着顶篷从应急车道呼啸而过,戴着PRADA墨镜的老妈、拿着手机伸出窗外自拍的初中女生,便成了这次我在深圳的初印象。

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我之前跑过的车展并不多,主要就是上海北京一年一度的国际车展。进到深港澳车展的现场,几乎所有的品牌立牌上,徽标之下便是密密麻麻的经销商的名号。开场前的各个经销商的领导对着各自手下十几号人喊话,立下投名状;各个展台祭出车模大法吸引买家的目光。开场后各个品牌展台前的过道站满了手里捧着报价单的销售,急切的目光和粗鄙的话术让我彷徨间有到了多年前百脑汇装机的错觉。就在这样的环境下连续跑了几个品牌发布会,并没有新车发布,有的只是一些"构筑美好生活"的歌舞表演和走秀;甚至有的品牌已经在早先的北京车展发布且上市了最新款的车型,但到了深圳车展上摆出的仍然老款,毕竟经销商想着的是清理库存嘛。

所以我觉得,如果叫做"深港澳汽车下乡"似乎更为贴切,这就是一个为了卖车而把经销商搬到一起的活动罢了。对于我们这些"只看不买",总想搞点大新闻的小媒体来说,深港澳车展是个气场不合的地方。

当然,无论是发布新车还是参加展会,对于厂商的最终目的也是为了卖车。不过在这样一个全面疯狂的展销会中,有一个品牌觉得并不能如此敷衍。于是他们单独占据了一个展馆并立上了密密麻麻的刀旗,在开展前还举行了郑重的品牌之夜发布会,并且还带量两款首秀的重磅车型。当然这些都是其他一线厂商在一线车展都会去做的事情,但奔驰为何能在此鹤立鸡群,那还真是全仰仗同行的衬托了。

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最美的四门轿跑CLS

还记得10多年前,第一代CLS进入中国的时候就惊艳到了我——那比同代奔驰S级更强的气场和那运动又不失去庄重的线条,让我懂得了四门轿跑也可以做的如此极致。可以说当时的CLS就是奔驰顶级S级轿车的轿跑版。不仅如此,第二代CLS演化出的 shooting break车型更是我心中最美的猎装车之一。

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要说本代CLS和上一代有啥最大的不同,外观整体风格的改变最容易被察觉。例如大灯从圆润变得犀利的同时还变成了全LED大灯;车身整体线条并没有大的改变,不过在上一代CLS的基础上做了简化。仅保留最优美的那些主要线条而去掉了复杂的侧面棱线,整体变的更为流畅优雅,有初见第一代CLS时的即视感。

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尾灯的变化也是挺讨我的欢喜,不过有人会诟病这造型太像低级别的新A级。其实本代奔驰不知为何对家族外观的发布顺序,从一贯的S级下探而变成了从A级首发,这么一来一去就合当初我们吐槽新宝马7就是大号3系一个道理。其实都是认知顺序和感情上的偏差,就实际设计而言,新CLS的尾部与整车的气场并没有违和感。

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内饰则真的不用说太多,连续两代奔驰的内饰设计都可以作为当代顶级豪华车的标杆,无论是科技还是质感材料的融合都堪称顶级,甚至对比一些超豪品牌都完全不虚。全新的MBUX系统之前已经随全新A级亮相国内,而CLS却成了搭载次系统最先上市的车型。

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4988*1890*1404mm的车身尺寸、并且有着2939mm轴距的CLS比起前款更长更宽更低,无论是外型气势上还是高速稳定感上,甚至是车内空间都会比上一代有所改进。而动力上最大的改变,便是紧跟欧洲的最新环保标准,采用了全新的M2642.0T发动机与48V电气系统配合起步电机,最大220kw的功率和400Nm的扭矩,配合9速自动变速箱,在油耗动力和日常驾驶感受上带来新的平衡点。

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不过这台车售价确实偏高,本次公布的基本型CLS 350 4MATIC的官方指导价为80.88万元,而先型特别版的售价为83.88万元,两者的区别应该仅在一些配置的小细节上,都比之前大幅降价清仓的二代CLS终端售价都要高出不少。不过据我所知,上一代CLS在年初便以进入清仓销售不再进货的状态,很多店头早已找不到这台车的身影,所以拿新款比较老款售价其实并没有什么意义。

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AMG车迷的终极夙愿S63

虽然AMG GT百般好,但是作为真正的AMG迷,最希望看到的便是有着AMG发动机和调教的普通量产车型AMG版本。而S63正好是先今满足以上条件,并且基础车型最豪华运动的车了。

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Scoupe的美丽我想各位应该不再陌生,只是普通版高企的售价加上并不算太出彩的使得它变的并不常见。不过奔驰发布的AMG S63 4MATIC+ coupe虽然有着234.78万元的售价,不过这台奔驰的双门轿跑车可是有着不再温柔的4.0T 612马力和900牛米的动力输出,配合9速自动变速箱和四驱系统,0-100公里时速的加速仅仅只要3.5秒。无论是外型和性能都已经足够吸引人了。

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肿胀的购车建议

深圳作为奔驰华南地区最为重要的市场,奔驰对于深圳的重视也可以从此次他们发布即上市的车型以及办展态度上略见一二。深圳这个地方不缺豪华车型的买家,虽然我知道你们不缺这几个钱,但我仍想说,虽然现在奔驰官方公布此次两台车的发售价格已经是按照7月1日之后关税下降幅度调整过的,但市场也是竞争激烈的,此次豪华车全面降价难免不会成为又一次车型价格大调整的契机。更何况即便现在订车,算上到港仍须3个月起,到那时候的价格现在没人能预测。所以喜欢这两台车型的朋友不妨等一等,让厂家自己把水份抖干净了再下手,即便你准备花那么多的钱来一次享受,说不定到时可以多选几个配置让这份享受变的更完美。

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