三菱欧蓝德防撞梁多少毫米 欧蓝德有梁吗

三菱欧蓝德是一台具备“2010年技术水平”在2020年销售的SUV,这台车的内燃机技术水平、变速箱品质等级以及车身结构强度都是同级车垫底的水平,品质综合指导价而言可以说差到了极点。以2020年轻奢级SUV的综合品质作为标准,欧蓝德属于工业垃圾,下面来看一看碰撞测试的成绩吧。

广汽三菱欧蓝德综合品质详解:参考CIASI中保研碰撞测试成绩


CIASI中保研与欧蓝德

欧蓝德参与了中保研碰撞测试,该车车身尺寸为4705*1810*1710、轴距2670mm;此车号称日系车“五星碰撞安全标准”,车辆A柱、前防撞梁、车门防撞杆均采用了所谓的高强度钢,然而屈服强度却低至980Mpa(兆帕),真正的热成型钢应该是1300~1600Mpa的标准。B柱、纵梁与顶棚纵梁是屈服强度更低的钢材,这种水平的车如果是日系车“五星标准”,那么日系车也就没有什么标准的底线了。

广汽三菱欧蓝德综合品质详解:参考CIASI中保研碰撞测试成绩


在中保研的测试中:

  • 25%偏置碰撞测试A柱出现明显变形。

  • 车身侧面碰撞测试B柱侵入量过大(P最差评价)。

在汽车保护的最关键位置方面,欧蓝德几乎达到了最差的水平。但是在IIHS(北美“中保研”)的测试中,美版欧蓝德却获得了优秀的评价。

广汽三菱欧蓝德综合品质详解:参考CIASI中保研碰撞测试成绩

所以结论是毫无疑问的:广汽三菱合资生产的欧蓝德存在钢材的品质缩水,这是毋庸置疑的答案;然而品质的降级并没有带来价格的下探,美版欧蓝德提供的是2.4L与3.0L-V6发动机,低配版匹配低端的CVT、高配版是6AT。而国产版本的欧蓝德是低级的2.0L/2.4L

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