本田奥德赛7座商务车油耗多少 gl8商务车

文/磊磊

聊起适应商务场景的MPV, 别克GL8是个无法跳过的选项。雍华大气的外在、宽敞宜人的内在,都让它成为商务洽谈的最佳现场。

混动奥德赛和别克GL8,30万预算哪个值得买?车评人道出实情

混动奥德赛和别克GL8,30万预算哪个值得买?车评人道出实情

外观是我们对一款车的第一印象,也与生意场上的体面息息相关。GL8整体遵循着纯粹商务风范的大气。而威然则在观感体面的基础上,巧妙融入进一些时尚味道。

具体来说,GL8前脸颇为大气饱满,立足年轻人视角,虽有那么一些些老气,但十分符合商务场合下的体面。

混动奥德赛和别克GL8,30万预算哪个值得买?车评人道出实情

车侧则应用着有助拉伸空间的“短车头、高车身”设计,能够感到一股MPV观感的实用味道。来到车尾,GL8线条排布竖置方正,线条走向平缓,颇有一些不苟言笑的意味。

外形层面,我们不得不佩服奥德赛的设计师。一套推出于2014年的设计语言,在2020年的今天,仍毫无年老色衰之感,反倒透露出一些年轻新锐。而应用于混动车型的全新设计前脸,更带来了与众不同的鲜活。

混动奥德赛和别克GL8,30万预算哪个值得买?车评人道出实情

混动奥德赛和别克GL8,30万预算哪个值得买?车评人道出实情

聊起内饰,深耕商务市场多年的GL8,对于目标人群心念的豪华,确实有着不错的理解。中控台上大面积米色皮质包覆,配搭缝线、镀铬恰到好处的点缀,冲撞出一股呼之欲出的豪味。

混动奥德赛和别克GL8,30万预算哪个值得买?车评人道出实情

高配车款配备的双12.3英寸联屏“仪表 车机”有着不错的科技观感,内建的车联网、手机互联、原厂导航、语音控制等功能也颇为实用。

混动奥德赛和别克GL8,30万预算哪个值得买?车评人道出实情

不过基于相对“经典”的设计风格,这套双联屏在整个内饰中的融合度比较一般。

内饰层面,与外观一样,不很年轻的设计,却有着并不古旧的风格。整体设计规整易上手,中央大屏与触控式空调面板的搭配亦具备一定的时尚新鲜。浮岛式中控台的应用,更扩充出足称广阔的储物空间。

奥德赛搭载一块8英寸的中控触控屏,整合了蓝牙电话、多媒体、倒车影像等功能。逻辑清晰,功能得体,只是设计平淡的UI界面多少显露出本田这枚钢铁直男的性格。

混动奥德赛和别克GL8,30万预算哪个值得买?车评人道出实情

混动奥德赛和别克GL8,30万预算哪个值得买?车评人道出实情

作为主打商务用途的MPV,乘坐空间无疑是这两款车的最核心价值。所以这一章节,我们重点聊聊。空间层面,GL8整体营造相当宽敞,就算五人以上乘坐也不感拥挤。

混动奥德赛和别克GL8,30万预算哪个值得买?车评人道出实情

而在最为尊贵的第二排座椅上,GL8有着不错的小心侍奉。高配车款应用的双独立座椅形制宽厚,美式大沙发臀感舒适。独立小桌板设计,也能够一定程度满足车上办公诉求。

混动奥德赛和别克GL8,30万预算哪个值得买?车评人道出实情

座椅中内建的座椅通风/加热/按摩功能,也能服侍好VIP的身心舒泰。双侧电滑门设计不但使用方便,立足商务场合也有相当的体面。

混动奥德赛和别克GL8,30万预算哪个值得买?车评人道出实情

GL8采用分段式双天窗设计,实际采光能力不错,但欠缺那种一望无际的观感通透。

混动奥德赛和别克GL8,30万预算哪个值得买?车评人道出实情

而在此类车款颇为重要的后备厢层面,GL8在启用第三排座椅状态下,仍能放下20英寸标准登机箱,实际表现可谓相当不错。不过,还是稍逊于尺寸更大的威然。

空间层面,更高一级的车身尺寸为它创造出更多一些的车内空间。而对于这些空间的利用,则显露出本田这位空间大师的技艺高超。二排双高铁商务座式座椅展示了这款车的舒适。可收纳入地板的三排座椅、下落式负一层行李厢等“偷空间”设计,再次扩充了奥德赛身上本就不小的实用面积。滑动式车门也为乘客进出创造了相当程度的方便。

混动奥德赛和别克GL8,30万预算哪个值得买?车评人道出实情

混动奥德赛和别克GL8,30万预算哪个值得买?车评人道出实情

动力层面,GL8搭载一台最大功率237马力的可变缸2.0T发动机,匹配一台9AT变速箱。

混动奥德赛和别克GL8,30万预算哪个值得买?车评人道出实情

全新2.0T发动机与9AT变速箱的引入,让GL8的动力输出质感有所提升,对于驾驶者的意图理解较为伶俐,能够让驾驶者较为轻松且细腻地控制整台车的行驶速度。同时,较为丰厚的动力储备,也能为高速超车提供不错的底气。

操控层面,GL8的转向响应比较平缓,驾驶坐姿也有些“司机感”,这是一辆更适合司机开的车。日常行驶大部分颠簸都会被过滤,即便有些漏网之鱼,也会被厚实的座垫轻松化解。整体调校,完全偏向舒适性。

混动奥德赛和别克GL8,30万预算哪个值得买?车评人道出实情

动力层面,奥德赛混动版在油耗和动力两个维度上体现着它与传统汽油车的截然不同。基于本田I-MMD混合动力系统的特质,大部分时间里,奥德赛混动有着偏向电动车的动力输出质感,油门响应直接爽朗、随踩随有。更低的油耗,也足以体现出它经济维度的价值。

操控层面,奥德赛的底盘功架有着MPV品类中较为罕见的扎实,甚至能够隐约触及事关运动的爽朗。而相比中期改款前不甚舒适的NVH表现,中期改款车型的隔音能力有了一定程度的提升,底盘也多了些许柔韧,同时混动系统本身制造的噪音也少了很多。整体而言,混合动力版本的奥德赛依然是那台偏向硬核的本田,只是相比起它的初始形态,已然懂得体恤、甘甜适口。

混动奥德赛和别克GL8,30万预算哪个值得买?车评人道出实情

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时候联系我们修改或删除,多谢。